“杭州制造”再次创造新纪录。昨天下午，杭汽轮制造的150万吨/年乙烯装置用汽轮机试车成功，标志着当今世界最大的驱动用工业汽轮机在杭州诞生。

昨天下午五时许，在杭汽轮石桥基地车间内，一台数米高的庞然大物正在隆隆运转，几名技术人员目不转睛地盯着监控屏幕。各项运行参数表明，这台汽轮机试车运行正常，达到设计要求。“这套设备从中标到研发、设计、制造，花了一年多时间。”杭汽轮股份有限公司副总经理孔建强介绍，此前该领域制造成功的乙烯装置最大等级为120万吨级，杭汽轮率先在业内实现了新突破。

杭汽轮的这个大订单来自恒力石化(大连)化工有限公司。该项目年产150万吨乙烯装置，为目前全球范围内最大单线乙烯装置，也是我国大型乙烯装备国产化的又一次重大技术突破。工业汽轮机是乙烯装置的核心动力设备。这是在年产120万吨以上等级的乙烯装置上首次使用国产化设备作为核心动力设备，填补了超大型乙烯装置动力设备国产化的空白。

值得注意的是，该订单是在世界级大公司争相参与的背景下获得的。在全球的乙烯装置运行业绩上，三菱、埃利奥特等洋巨头具有先发优势。面临激烈的竞争压力，杭汽轮发挥自身特点，在选型阶段摒弃成本优先的考虑原则，以效率优化作为首要目标，最终在效率和性价比的双重优势下，在全球最顶尖汽轮机厂商的角逐中脱颖而出。

这套150万吨/年乙烯装置裂解气压缩机配套用工业汽轮机机组最大可运行功率达到90000kW，为目前全球驱动用工业汽轮机之最。作为中国汽轮机行业的龙头企业，面对这样的首创性示范项目，杭汽轮高度重视，组织研发攻关力量，对项目的核心难点及创新点进行梳理和探讨，在技术层面攻克重重难题，力求设计出大巧而精的大国重器。

杭汽轮设备的成功试车意味着我国自行设计制造大型乙烯装备又上一台阶，国内工业驱动用汽轮机的制造水平已经达到全球顶尖水平，同时也对杭汽轮持续创新、为今后进一步研制更大型的工业汽轮机积累了宝贵经验。

抢占高端市场领域，加速技术升级，已成为杭汽轮这样的“杭州制造”的主旋律。

除该项目外，杭汽轮此前还斩获宁夏宝丰220万吨/年煤制甲醇项目10.5万Nm3/年空分装置汽轮机和中石化海南炼化PX二期项目用低压驱动汽轮机组订单，打破了国外同行的垄断地位;在燃气轮机业务领域，实现从燃机产品到燃机工程，从合作制造向燃机工程服务延伸。