一个月前，阿里巴巴宣布启动“新零售之城”，“新零售”从纸上落到街头。盒马鲜生、天猫智慧门店等等标志性新零售业态，组成新零售场景设计的多路“纵队”，为中国升级新消费，铺就了触手可及的新风口。

然而与传统的商业布局形成对照的是，这一轮，不再只是“北上广深”排排座，而是新一线城市集体上阵争果果。除了“北上广深”，杭州、苏州、成都、西安、南京、武汉、天津、福州等“新一线城市”或二线城市，很多由地方政府“一把手”牵头，加入阿里“新零售之城”首位度之争。

零售新，则城市新。“没有人想处于下风。”观察家们如此分析。

谁有望成为“新零售之城”？5月份，南都商业数据部零售实验室课题组正式发布的《2018中国新零售商都指数报告》显示，上海新零售指数综合评分居于榜首，北京、深圳、杭州紧随其后。错过互联网机遇、紧邻杭州的上海，在这一轮新零售大潮中，无论在政府还是企业层面都积极规划、布局，在商业渗透指数和政府扶持指数上均居“单项冠军”。反而有着“千年商都”之誉的广州仅列第五，其中新商业渗透指数仅排第六，政府扶持力度排名倒数第三。至此，总排名榜上出现了一个新叫法——“北上广深”变成了“上北深杭”。

广州在“新零售指数”排名中倒挂，从“政府扶持指数”排名倒数第三中可以找到一定的规律。研究机构综合分析了全国10座城市政府对新零售相关业态的对应扶持措施发现，排名靠前的依次为：上海、北京、杭州、西安、重庆。

稍一迟钝，后来居上。这是这一轮阿里“新零售之城”被各地政府视作换道超车重大契机的原因所在。

“新零售之城”的竞争背后，是中国消费支出对经济增长贡献率的数据在支撑。今年一季度，这项数据高达77.8%。错过了“新零售”的全国地位，便错失了一地经济增长的新动能。政府“一把手”脑子里的这本账，煞清爽。因此，推动消费升级，是寻找经济转型与发展新风口的各地政府早就摆开的阵势。阿里“新零售之城”来了，当然谁都不愿错过。

西安是反应最快的一个。4月26日，阿里宣布打造“新零售之城”，西安的盒马员工13个小时完成落户。市委书记王永康提出，要打造“全国示范的新零售之城”。

武汉紧跟其后。4月27日，武汉市政府召开阿里新零售座谈会，提出打造“华中首座新零售之城”，并当即开出了全国体量最大的盒马鲜生店。

成都、天津、福州不甘示弱，张开臂膀拥抱阿里新零售之城概念。这时候反而历史上从没愁嫁过的零售业龙头老大城市上海、北京有些坐不住了。5月23日，坐拥20万全球品牌的天猫宣布，将与上海携手打造全球新品首发地和新品研发中心。5月28日，北京市商务委与阿里签署相关备忘录，要用新零售新技术推动首都消费市场创新升级……

新零售作为新概念，各地都是一张白纸，都处在同一个起跑线上，都想争得首发之城、首位之城的绝对优势。实际上从战略的角度来看，这是先发制人、先人一步、先声夺人的新一轮城市发展竞争。回望全国诸多准一线城市、二线城市与一线城市之间的人才大战，人们不难发现此中的奥秘所在——当一座城市，具备了经济增长新格局、实现了新旧动能的加速换档，人才才能想进来，才能留得住，才能有用武之地。而打造“新零售之城”、通过新零售推动新消费，正是各地政府求之不得的契机。

决战“新零售之城”，不得不说杭州。作为阿里巴巴、蚂蚁金服的大本营，杭州是以创新活力之城令世界重新打量、刮目相看的。而“创新”“活力”，最具典范意义的便是在杭州这块土地上成长了阿里等一批科技企业。不论是过去的电子商务还是今天的新零售，企业得益于这座城市的政策包容，政府得益于企业的发展反哺。杭州更是阿里“新零售之城”的实验地与发源地。杭州跻身“上北深杭”的新阵容，不仅当仁不让，更是顺理成章。

从社会消费品零售总额来看，杭州只是上海、北京总额的大约一半。但支付宝大本营、移动支付之城、新零售发源之地的杭州，近年来实现了高速增长。去年零售体量直逼深圳。在研究机构发布的《2018年中国“新零售之城”发展报告》中，杭州的新零售指数得分与北京相差无几，政府扶持力度更是在“上北深杭”中排名首位。

零售的体量所限，总量暂且不比。但杭州有足够的条件与底气，在阿里主导发起的“新零售之城”中争得新零售的质量第一、密度第一、效率第一。全国“新零售之城”首位度争夺战，有的写进了政府工作报告，有的“一把手”带队上阵“血拼”，实际上拼的是经济转型的速度，拼的是换道超车的力度。契机面前，城城平等。杭州有优势，还须让优势更优，抢位更力。杭州是前一轮先机的抢鲜者、得益者。这一轮竞争，看来谁都没犹豫，谁都不客气了。