1月16日拍摄的杭州湾跨海铁路桥北航道桥，左侧为实现封顶的8号主塔(无人机照片)。
1月16日，在浙江杭州湾海盐侧离岸约0.4公里的海面上，由上海国铁建管公司建设管理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、七座主塔中首座封顶的主塔，标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。
杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高速铁路(简称通甬高铁)控制性工程，位于既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥及26公里引桥组成，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，属超长大高速铁路桥梁集群工程。
1月16日拍摄的杭州湾跨海铁路桥北航道桥，左侧为实现封顶的8号主塔(无人机照片)。
1月16日，在浙江杭州湾海盐侧离岸约0.4公里的海面上，由上海国铁建管公司建设管理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、七座主塔中首座封顶的主塔，标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。
杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高速铁路(简称通甬高铁)控制性工程，位于既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥及26公里引桥组成，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，属超长大高速铁路桥梁集群工程。
1月16日拍摄的杭州湾跨海铁路桥北航道桥8号主塔封顶施工现场(无人机照片)。
1月16日，在浙江杭州湾海盐侧离岸约0.4公里的海面上，由上海国铁建管公司建设管理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、七座主塔中首座封顶的主塔，标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。
杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高速铁路(简称通甬高铁)控制性工程，位于既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥及26公里引桥组成，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，属超长大高速铁路桥梁集群工程。
1月16日，中铁大桥局建设者在杭州湾跨海铁路桥北航道桥8号主塔封顶施工现场作业。
1月16日，在浙江杭州湾海盐侧离岸约0.4公里的海面上，由上海国铁建管公司建设管理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、七座主塔中首座封顶的主塔，标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。
杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高速铁路(简称通甬高铁)控制性工程，位于既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥及26公里引桥组成，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，属超长大高速铁路桥梁集群工程。
1月16日拍摄的杭州湾跨海铁路桥北航道桥8号主塔(无人机照片)。
1月16日，在浙江杭州湾海盐侧离岸约0.4公里的海面上，由上海国铁建管公司建设管理、中铁大桥局承建的北航道桥高达200米的8号主塔成功封顶。这是大桥全线三座航道桥、七座主塔中首座封顶的主塔，标志着这一超级工程建设取得重大阶段性进展。
杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高速铁路(简称通甬高铁)控制性工程，位于既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，全长29.2公里，由北、中、南三座航道桥及26公里引桥组成，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，属超长大高速铁路桥梁集群工程。
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