杭州滨江这条街，很懂小哥

早上9时多，杭州滨江长河街道长江中路上，外卖员苏文保把电动车往水煎包店门口一停，熟络地点了“老三样”——一份煎饺、一个荷包蛋加碗绿豆汤。根据骑手优惠，老板又多送了苏文保一个煎包。

沿街18家商铺门口贴着“友好商家”标识，均提供骑手专属优惠：原价二三十元的电动车刹车片，几乎每月都要更换，这里只要10元;街上手机店可以办理“骑士卡”，原本198元的套餐仅需48元，包含每月2500分钟通话和20G全国流量;买雨衣雨鞋送袜子，理发享受特价……几百米的长江中路，串起了小哥们的衣、食、行。

这是杭州第一个“小哥友好”服务街区。长河街道创业人才服务中心党委副书记吴燕丽说，改变源自去年8月，“街道的小哥驿站运行了很多年，一开始人气还行，但慢慢地人就来得越来越少，有的设备几乎没用过。我们想知道，骑手真正要什么。”

为此，街道干部郑文星利用空余时间送了2个月外卖，经历不少狼狈瞬间，也交到不少小哥朋友，“以前建驿站，想得更多的是如何大而美，自己体验过才明白，他们真正想要的是方便、顶用。”

街道的驿站建设思路随之改变，不再建好站点等人来，而是去小哥们聚集的地方送服务——

驿站从位于街道内侧的党群服务中心“挪”出来，改设在来往方便的街边岗亭。撤掉使用较少的充电宝、烧水壶等设施，把空间留给冰箱、插座、矿泉水、休息座椅。路边增设2个电瓶车换电柜，方便即换即走。

越调研，想法越多，驿站功能承载不下的，街道干部就找爱心商家和党建联建单位补充服务。首选长江中路，没挑光鲜的商业街，也是遵循“找小哥”的原则——骑手们大多租住在沿街，街上店铺价格亲民，又有多家电动车店，是当地骑手最活跃的区域之一。

“小店和小哥，本就是互利共生的关系。”林剑南的手机店是最先加入的爱心商家，“我们给小哥让利，他们也给我们介绍生意。现在常有其他片区的小哥专门来，生意更好了。”

前几天，郑文星遇上跳江救人的外卖员彭清林，聊起街区运营思路，得到连声好评：“你们在做的，正是我们骑手需要的。这是一条懂小哥的街。”

如今，长河街道已建成4个“小哥友好”服务街区和11个骑手驿站。采访中，记者在沿街店铺频频看到穿各色制服的小哥——他们来吃饭、理发、换电动车电池，或喝上一杯免费凉茶。街道的信息群里，不时还有小哥提出关于街区的体验反馈和服务建议。

“我们还有很多想做的事。”吴燕丽说，街道已专门成立6人工作室，涵盖小哥就业咨询、技能提升、法律援助等方面，“只有一个目的，就是想让小哥在服务千家万户的同时，也能真切地感受到城市的温暖”。